大田原市議会 2022-09-08 09月08日－03号
転入補助金や遠距離通勤補助金、後継者等の同一敷地内住宅補助金等の創設や人口減少対策に関する行政サービスについてお伺いいたします。 なお、この質問に関しましては、大田原市内で区別するということは現実的に不可能かと思いますので、市全体の考え方としてお伺いします。 （４）、本市の出生率及び合計特殊出生率は、全国的にも県内でも低いという状況です。また、婚姻数も低下してきています。
転入補助金や遠距離通勤補助金、後継者等の同一敷地内住宅補助金等の創設や人口減少対策に関する行政サービスについてお伺いいたします。 なお、この質問に関しましては、大田原市内で区別するということは現実的に不可能かと思いますので、市全体の考え方としてお伺いします。 （４）、本市の出生率及び合計特殊出生率は、全国的にも県内でも低いという状況です。また、婚姻数も低下してきています。
あと、距離感は違いますけれども、やはり鎌倉、鎌倉のほうが近いですけれども、確かに遠距離通勤ではあるので、あるいは鎌倉、やはりその軽井沢に住んでも、あるいは鎌倉に住んでも通えるんだというのは、やはりすごいわくわく感のある話だと思うんです。
そういった中でどういった人がとめているのだろうなというふうに調べたら、何と文挾駅や大沢駅から首都圏、遠距離通勤されている方が大変多いのだなというふうに気がつきました。
保育園につきましては、小山市に近い至便性を生かして、主に遠距離通勤をされる子育て世代を対象に定員30名で、ことしの秋から新入園児の募集を行い、来年４月より開園いたします。 以上、ご説明申し上げましたが、よろしくお願いいたします。 ○野村広元議長 熊倉病院事務部長。
当時の毛塚元市長は、それほど反対ならと１度この議場で弱音を吐くほど焦燥し切っていましたが、賛成意見を述べる議員が少ない中、私は東京への遠距離通勤を20年近くした者として、ＪＲ佐野駅駅舎問題という表現を使わず、公共交通機関佐野駅として、公共交通機関佐野駅をお年寄りから障害者、子供が安全に利用できるバリアフリーとなるなら、当時すべての人が支障なく利用できるユニバーサルデザインという言葉が一般に浸透していませんでしたので
平成25年４月の開設に向けて、遠距離通勤をされる子育て世代の利用に対応するとともに、子育て広場事業や一時預かり事業、ファミリーサポートセンター事業などの市委託事業を実施してまいります。
小山駅に近い至便性を生かして、主に遠距離通勤される子育て世代を対象に、定員30名の小規模保育園で、通常保育のほか午後10時までの延長保育と、満２カ月から産休明け保育を実施いたします。運営事業者の公募につきましては、小山市内で認可保育園を営んでいる事業者を対象とし、小山市福祉施設整備支援対象社会福祉法人等選定委員会において選定を行ってまいります。
したがいまして、１点目の質問は、北関東自動車道路の全線開通により、宇都宮市や鹿沼市はもちろん、高崎市、伊勢崎市も近くなり、遠距離通勤者にとっても朗報であると考えます。そこで、佐野市は交通の要衝という最大の利点を生かして、例えば、例えばでありますが、片道40キロ以上のマイカー通勤者に定住奨励金の創設を検討したらいかがでしょうか、見解をお伺いいたします。
人事面では、広域異動により遠距離通勤者が発生し、職員自身や家族のストレス、負担が増加すること、不慣れな地域にあって地理、水利を熟知するまで時間を要するなどの点が考えられます。また、通信指令体制において当市の管轄面積の広さから、地理を熟知していない職員が災害発生場所を迅速に的確に伝達することができるのか、これは懸念されるところです。 次に、ご質問の第２点、運営経費負担配分についてお答えいたします。
先ほど答弁をいただきましたけれども、市内にはＪＲ黒磯、西那須野、那須塩原駅があるわけで、特に遠距離通勤者が多い那須塩原駅に投票所を設置してはどうかということでありましたけれども、設置する考えはないということであるんですが、それでは、この那須塩原の利用率アップにつながるのには、この駅利用者、那須塩原駅を利用している駅利用者の統計等を調査をしてはどうかと思いますけれども、お考えをお伺いしたいというふうに
デメリットといたしましては、県内全域が管轄対象となりますことから、異動によりまして、不慣れな地域での地理や水利を熟知するために、時間を要することや非常召集体制、あるいは遠距離通勤等に課題がございます。
遠距離通勤の、あるいは通学している人たちには絶望的です。多くの市民、しかも幅広い年代層、多様な職種の市民の参画を求めるなら、目的に関心ある市民が、できるだけ参加しやすい環境を整えることが重要ではないでしょうか。 これまで応募したくても平日の会議では出席できないと残念そうな声を何度も聞きました。旧南河内町では、平日、夜や休日の会議もたびたび開催されておりました。
私は、以前東京に通う遠距離通勤者でしたので、そのころテレビなどをゆっくり見る時間がありませんでした。しかし、ここ数年ＮＨＫが火曜日午後９時15分から放送しています「プロジェクトＸ」という番組は私の好きな番組で、初回から欠かさず見てきております。さまざまな苦境の中から使命感に燃え、身を挺して特命事業を貫徹する、時にはその苦労にもらい泣きするほど熱いものを感じます。
私は、以前遠距離通勤者でしたので、東京などの首都圏の駅前周辺の放置自転車問題は身をもって体験しており、佐野のその当時の様子は類推して察することができます。私も自転車を預けた自治体の対策としては、比較的安価な公設の駐輪場を設けたりして、その問題解消に当たっていました。
ところで、私は20年近く遠距離通勤をしてきた者として、公共交通機関に関心を人一倍持っております。そこで、交通権という思想に着目した長崎純心大学、現代福祉学科の日比野正己教授の考え方を12月議会に紹介いたしました。近年確立された交通権を記した交通権憲章1998年版前文には、交通権とは、国民の交通する権利である。
ですから、その間埼玉の久喜で生活をした２年間を含め、18年近く都心の港区へ通う遠距離通勤者の最たるものでした。この体にしみ込んだ１日５時間の電車通勤で見た駅や人々を通し、公共交通機関の施設の利用者側に立った使い勝手を身をもって語れるものがたくさんあります。 特にここ四、五年の公共交通機関施設のバリアフリー化は目をみはるものがありました。
しかし、開館時間を延長した場合には、遠距離通勤者など図書館利用者の利便性が図られるものと思いますので、まずは本市図書館より開館時間を延長しております他市の図書館の利用状況や市民の皆様のニーズ等を把握いたしまして、開閉館時間や運営方法等総合的に検討させていただきたいと考えておりますので、よろしくお願いいたします。